НОВОСТИ

Зачем оставлять куски старого асфальта?

И в ходе недавнего ремонта по ул. Морской, и в процессе нынешнего ремонта ул. Степной у автомобилистов не раз возникал один и тот же вопрос: зачем оставлять куски старого асфальта? Версии выдвигались самые разные. Одни предполагали, что это так называемый «уровень». То есть прямоугольники старого асфальта являлись своеобразными строительными «маяками», на которые ориентировались при укладке нового слоя. Другая версия, исходила из того, что такой процесс снижает гарантийные сроки ремонта.

Ольга Пужинская
О ремонте ул. Степной узнала Ольга Пужинская

Мы не стали гадать, а спросили у директора Департамента строительства и городского хозяйства. Александр Иванович Бубен пояснил, что в данном случае текущий ремонт производится локальными картами. Делают так из целесообразности и экономии. В целом текущий ремонт сводится к трем основным этапам: снятие старого слоя, выравнивание основания и укладка нового асфальта. Так зачем снимать асфальт, который находится в нормальном состоянии?

Однако при текущем ремонте и ул. Железнодорожной, и ул. Прибрежной слой старого асфальта снимали полностью. Получается, в рамках текущего ремонта это допустимо. Но в нынешнем году при заключении контрактов с подрядчиками была выбрана другая технология ремонта. Стоит отметить, что ремонт картами зарекомендовал себя хорошо. Метод используют не только в России, но и в Европе.

Что же касается сроков гарантии на текущий ремонт, то они не зависят от того, снимается ли весь слой старого покрытия или работы ведут картами. В любом случае гарантия на текущий ремонт составляет 5 лет.
Стоит сказать несколько слов в защиту подрядчиков, производящих ремонт. Как только не ругают дорожников водители из-за этих самых оставленных кусков! Однако подрядчики ведут работы согласно тем техническим заданиям, которые они получили от заказчика. В данном случае от Департамента строительства и городского хозяйства. То есть именно специалисты ДС и ГХ определили, какие участки старого асфальта следует оставить. Ремонтные работы специалисты ДС и ГХ контролируют на каждом этапе.

Как рассказал Александр Бубен, на ул. Морской проверяли абсолютно всё. И температуру асфальта, и количество слоев. Причем контроль осуществлялся и в ночные часы. Работы по ремонту ул. Морской осуществляло Тацинское ДСУ. Что же касается ул. Степной, то на этой неделе подрядчик приступит к финальной стадии ремонта – устройству асфальтового покрытия толщиной 5 см. Ремонт ведет ООО «Строитель».

Бывалые автомобилисты вспомнят, что именно «картами» проводили текущий ремонт лет десять назад, в то время дороги горожане оценивали, как удовлетворительные. А вот полное снятие дорожного покрытия больше характерно все же для капитального ремонта дороги. Капитальный ремонт – дело слишком затратное. И он, к сожалению, в Волгодонске пока не предвидится.

Тэги
Показать больше

Статьи по Теме

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Close
Close