Личный экспертНОВОСТИСтатьи

Дополнительные секции светофора

Водители Волгодонска уже не первый раз жалуются в «Автолайн» на светофорный объект, расположенный на перекрестке пр. Мира с ул. Королева. Светофорный объект имеет дополнительные секции, которые, собственно, регламентируют поворот. При движении по пр. Мира со стороны авторынка левоповоротная секция расположена только на дублирующем светофоре. На основном светофоре, расположенном, как и полагается, справа от проезжей части по ходу движения, дополнительной секции нет. Дублирующий светофор, оснащенный дополнительной секцией, установлен на разделительной полосе на дальней стороне перекрестка.
Ежедневно водители попадают в ситуацию, которая вызывает противоречие. Двигаясь по пр. Мира со стороны Кошевого, водитель намеревается повернуть налево. Соответственно, занимает крайний левый ряд. Если он подъезжает к перекрестку не первым, то стоящие впереди машины загораживают дублирующий светофор. Водитель руководствуется сигналами основного светофора, расположенного справа. Загорается зеленый, но левый ряд почему-то стоит. Возникает непонимание и двоякое толкование сигналов светофора.

Рабочая группа вопрос рассмотрела

Мы вынесли вопрос на рассмотрение Рабочей группы при Администрации города, попросив привести светофоры-дублеры в соответствие с основными светофорами. Но, на удивление, понимания не нашли. Услышали в ответ весьма странное толкование ГОСТа. Якобы стандарт позволяет правоповоротные секции размещать только на правом, основном светофоре и не дублировать на дальний светофор. А левоповоротные секции, соответственно, допустимо размещать на левом по ходу движения светофоре, а на правом не дублировать. Весьма неожиданное мнение.
Во-первых, согласно ГОСТу, водитель должен руководствоваться знаками, расположенными справа. На светофор слева он может не смотреть вообще, если ему хорошо виден правый. Во-вторых, ну не может ГОСТ противоречить обычному здравому смыслу. Дублирующие светофоры потому так и называются, что они полностью идентичны основным светофорам. И отличаться они не должны. Представьте, какая начнется неразбериха, если на перекрестке каждый светофор будет показывать разные сигналы.

Рассудить, кто в данном случае прав и что же на самом деле говорит на этот счет ГОСТ, мы попросили постоянно сотрудничающего с редакцией «Автолайна» юриста Влада Нилина: 

— Хорошо, что принятый недавно закон о запрете ругать власть не распространяется на власть муниципальную. Впрочем, он ещё даже не вступил в силу, и всем этим я с удовольствием воспользуюсь.
Трудно предположить, что в такой орган как рабочая группа при Администрации города набирают людей необразованных (хотя в нашей современной действительности и этому можно не удивиться), всё-таки вопросы, которые они решают, прямо связаны с жизнью и здоровьем людей. Еще труднее понять, как эти люди могут признавать нормальной ситуацию, очевидно неадекватную с точки зрения безопасности дорожного движения и даже простой логики. Лично у меня этому феномену только два объяснения. Первое, как в старой, ещё советской байке: «шеф не попадает в аварии – у него есть водитель». Вот и недосуг им разбираться, они ж сами не ездят. Второе – может, они просто читали правила установки светофоров, но забыли (или не читали, но забыли)…

Чтобы понять отсутствие логики в такой установке светофоров, достаточно взглянуть на фотографии. При такой расстановке светофоров на перекрестке логично было бы предположить, что один из них основной, а другой – дублирующий. Вот только предположить так не получается. Любой нормальный человек сразу обратит внимание, что один светофор с дополнительной секцией, а другой нет. Они не дублируют друг друга – они РАЗНЫЕ!

Понять незаконность такой установки светофоров для грамотного человека, ничуть не сложнее — достаточно просто прочитать соответствующий ГОСТ (Р 52289-2004).

Согласно абз. 1 п. 7.3.10 этого ГОСТа, транспортные светофоры устанавливают сбоку от проезжей части перед перекрестком. Обращаю внимание – «ПЕРЕД перекрестком», а не за ним.
Дополнительные секции светофора
Согласно абз.2 того же пункта ГОСТа, светофоры Т.1.л со стрелкой «налево» устанавливают слева на разделительной полосе. Для тех, кто освоил предыдущий абзац, должно быть понятно, что светофор этого типа устанавливается слева на разделительной полосе перед перекрестком.
Читаем дальше следующий пункт – 7.3.11: «Светофоры Т.1 любых исполнений и Т.2, установленные сбоку от проезжей части, дублируют». Это специально для верующих в то, что левоповоротные секции допустимо размещать на левом по ходу движения светофоре, а на правом не дублировать. Слева – это тоже сбоку…

Согласно абз.2 того же пункта 7.3.11 «Дублирующий светофор устанавливают на перекрестке или непосредственно за ним с учетом наилучшей видимости сигнала светофора водителем». Поскольку основной светофор у нас слева, то оптимальным местом для дублирующего светофора, где будет соблюдаться требование наилучшей видимости, будет на перекрестке справа. То есть, на месте, где установлен непонятно с какого перепугу светофор Т.1, на самом деле должен стоять дублирующий светофор Т.1.л, понятно с какой дополнительной секцией. Ну или по крайней мере дублирующий светофор может стоять на том месте, где сейчас светофор с дополнительной секцией, т.е. на разделительной за перекрестком, что ГОСТом тоже допускается.

Заметьте, описывая юридическую сторону вопроса, я нигде не приводил свои трактовки или комментарии, не толковал по своему разумению ни одну норму, а просто цитировал содержание пунктов ГОСТа. Собственно, их и не нужно как-то толковать, поскольку в данном конкретном случае всё написано ясно, чётко и недвусмысленно. Их просто нужно прочитать.
Тэги
Показать больше

Статьи по Теме

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Close
Close